SCR系统包括尿素罐（装载柴油机尾气处理液），SCR催化反应罐。SCR系统的运行过程是：当发现排气管中有氮氧化物时，尿素罐自动喷出柴油机尾气处理液，柴油机尾气处理液和氮氧化物在SCR催化反应罐中发生氧化还原反应，生成无污染的氮气和水蒸气排出。防冻尿素液技术如果不装载柴油机尾气处理液、或纯度不够、或质量伪劣，都会发生车辆发动机自动减速。同时，质量伪劣的柴油机尾气处理液会污染SCR催化反应罐中的催化剂，造成严重后果。其实在欧洲，2006年就已经开始实施这个政策。欧洲柴油机尾气处理液称为Adblue。求购防冻尿素液主要代表有BP等。目前，本产品在国际上有两大主要的认证，一是德国汽车工业协会（VDA）的AdBlue认证，另一个是美国石油学会（API）的DEF认证。

SCR系统原理是在排温传感器180度的时候会传信号给电脑版，才会让喷嘴开始喷射尿素液，如果排温传感器故障，必然导致信号混乱，如果排温传感器没有到达180度就给电脑传输喷射信号，必然会导致尿素液使用量增大。求购防冻尿素液既然车用尿素是处理尾气的，而尾气又是柴油燃烧的产物，那油品的质量必然影响到车用尿素的使用量，如果油品质量差燃烧氮氧化物含量高，那必然需要SCR系统多喷射尿素液进行处理。防冻尿素液技术再者，车用尿素液是有标准的，现在国家执行GB29518-2013国家标准，国标中，对于车用尿水中，水和尿素的含量有着规定，这个浓度配比也是适合当前SCR系统的，所以当尿素含量不达标时，必然会引起尿素使用量的增多。

尾气是雾霾的主要来源之一，重型柴油车尾气更是重要污染源之一，国家对环保原来越重视，特别是在两会后确定对柴油车尾气进行专项治理。防冻尿素液技术很多地方也有安装了实时尾气检测装置，对尾气不达标的车辆进行处罚。选择性催化还原技术（SCR）欧洲从03年就开始使用，作为比较成熟的技术，也就成为了当今柴油车尾气处理技术的主流，其高效性和经济性都得到了广泛的认可。也是目前国家大力发展推广的尾气处理技术，并且规定国五/国六车，出厂必须配备SCR系统。呼和浩特防冻尿素液作为SCR的还原剂，车用尿素成为必需品，在市场需求上会逐渐增大，车用尿素行业前景也被广泛认可。

车用尿素在几乎所有欧洲、美国和亚洲，包括中国的重型汽车制造商也为车辆配备选择性催化还原系统并配以AdBlue工作液，以达到新的氮氧化物排放标准（如欧四、欧五）AdBlue和SCR技术共同作用下，能优化发动机性能和燃料消耗，减少柴油消耗可高达6%，显著降低成本。AdBlue的平均消耗量是一般柴油消耗量的5％，约为高速公路驾驶每100公里消耗1.5升。防冻尿素液技术AdBlue只可使用于配置SCR系统的引擎组合，因为它既不是燃料，也不是燃料添加剂。AdBlue执行符合ISO22241，DIN70070和CEFIC规章内的标准，以确保SCR系统有效运行。求购防冻尿素液AdBlue对环境没有危害，并分类为风险的可运输液体。

尿素溶液在加注过程中需要尽量避免杂质进入溶液和尿素罐中。一般尿素溶液在加注的时候有专用管，只要打开尿素罐口，插好加注管就好了。防冻尿素液技术但是也有一些人平时不大注意，把杂质带进罐体，堵塞尿素箱尿素泵。为了防止杂质，清洗SCR时必须要用纯净水，不可用自来水。尿素呈碱性，对铜、铸铁、焊料、铸铝的腐蚀很大。尿素加注不当溢出，会污染罐体和车辆。另外，由于尿素本身虽对眼部、皮肤并无重大危害，但是也会对人体产生轻微刺激。求购防冻尿素液如果接触皮肤，用大量肥皂水或清水冲洗暴露在外的皮肤。如果与眼睛接触，则该翻开上下眼睑，用清水冲洗。目前国四车型已经使用了尿素滤清器，过滤掉尿素溶液的杂质，保护SCR后处理系统。储存需避光防尘--打开后尽快使用