全国推行国五柴油，现在全国各地都是要求柴油车车辆必须添加车用尿素才能进城，使用车用尿素确实可以降低好多指标，达到环保指标，加注车用尿素液成为了今后的一种大趋势。

据国家能源局网站消息，为贯彻落实《加快成品油质量升级工作方案》及国务院有关部署，能源局发文组织报送加快成品油质量升级项目，加强对国内成品油质量升级项目全过程的统筹协调，并充分发挥财政资金的引导作用，确保按期实现成品油质量升级目标。

随着中国汽车产销量跃居全球第一，汽车尾气正成为各大城市空气污染的重要来源;此次能源局发文组织报送加快成品油质量升级项目，将利好相关上市公司。

汽车尾气排放占据PM2.5污染物总量的30%左右，汽车尾气排放是造成我国雾霾天气的主要“祸首”之一。而在汽车尾气所排放的污染物当中，来自重型柴油车的污染高达三分之二以上。

目前，我国柴油车保有量仅占汽车总保有量的20%左右，但柴油车所排放的氮氧化物以及PM污染物却占了机动车排放总量的60%和90%以上。显然，柴油车污染治理是机动车排放治理的重点。

汽车尿素的学名是柴油机尾气处理液。应用于柴油发动机中。它是一种使用在SCR技术中，用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。

由于各国的环境保护部门提出进一步减少柴油机排放放的氮氧化物污染物。国内俗称欧IV标准。

发动机生产商开始使用SCR技术(选择性催化还原技术)来达到环保部门的要求。

柴油机尾气处理液，国内俗称为：汽车尿素，车用尿素，汽车环保尿素，是SCR技术中必须要用到的消耗品。

SCR系统包括尿素罐(装载柴油机尾气处理液)，SCR催化反应罐。SCR系统的运行过程是：当发现排气管中有氮氧化物时，尿素罐自动喷出柴油机尾气处理液，柴油机尾气处理液和氮氧化物在SCR催化反应罐中发生氧化还原反应，生成无污染的氮气和水蒸气排出。

目前，减少汽车尾气污染物排放的技术已经得到业界共识。在柴油机领域，SCR(选择性催化还原技术)和EGR(废气再循环)后处理技术是减排的主要技术方向。每年柴油机尾气处理市场规模已超过140亿元。部分零部件企业早已开启了后处理系统的研发与配套工作。SCR的广泛应用不能脱离车用尿素的充足供应，国内市场对车用尿素溶液的需求量日益增多。2015年1月，车用尿素溶液国家标准正式实施，2017年1月1日，排放标准提升到国五标准，更进一步推进了车用尿素市场规范发展，市场需求量更大了。中国商用车市场发展与国家政策、政府推动有非常紧密的关系，随着排放升级加严，到2028年，中国配有SCR系统的车辆将增长至2100万辆，车用尿素消耗量将成倍增长。

当前在国家环保政策频繁出台，全国主抓环保的大形势，大浪潮之下，车用尿素迎来市场的飞升，在全国环保，严抓“污染党”的趋势下，车世博车用尿素要肩负起历史重任，做好全面供应，保障需求市场稳定，为国家环保战略，以及环境保护工作提供产品保证。

随着当今社会的不断发展，车用尿素行业也在不断的扩大，作为后来者，现逐渐被市场所认可，在环保行业市场中也占据了重要的地位，相信在未来的不久，车用尿素行业也将作为主导行业领跑环保市场。

可洁车用尿素隶属于湖北丰盈节能环保科技股份有限公司，国家高新技术企业。400-100-1518