汽车尾气介绍

随着我国雾霾天气越来越多,对于雾霾的治理刻不容缓。其中汽车尾气是导致雾霾的主要原因之一。

国IV排放标准指的是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOX（氮氧化物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等。

柴油机尾气特点

柴油车， 柴油的燃烧特性（富氧燃烧）决定了柴油机排放污染物尤以NOx（氮氧化物）和PM（颗粒物）为主，特别是重型柴油车是国IV排放标准下最迫切需要整治的对象。柴油车虽然只占机动车保有量的17%，但却占据了汽车NOx排放总量67.4%，其中重型柴油车仅占机动车保有量的4%，却占据了约56%的氮氧化物排放，因此对重型柴油车污染物排放要求应更为严格。

重卡降低尾气技术路线

重卡降低尾气排放技术路线现阶段国四和国五技术路线还是SCR系统，SCR（SelectiveCatalyticReduction的简称），中文叫选择性催化还原，SCR系统是控制柴油机排放后处理的一种装置，它将尿素溶液喷射到排气管中，尿素溶液由于高温分解为氨NH3和二氧化碳CO2，氨NH3又在催化剂的作用下，与氮氧化合物NO、NO2等发生还原反应，将其还原成无污染的氮气N2和水H2O，从而达到降低氮氧化合物NOX排放的目的。所以尿素溶液是必不可少的！其实SCR系统降低氮氧化物根本物就是氨气。

车用尿素简介

车用尿素溶液是尿素浓度为：31.8%-33.2%的水溶液，1吨车用尿素颗粒大约制3吨车用尿素溶液（以下文章所提到的车用尿素均默认为车用尿素溶液），按照欧IV标准，目前统一32.5%的浓度为符合标准的车用尿素溶液（众邦龙车用尿素溶液）！

车用尿素别名：DEF

DEF是DieselExhaust Fluid（排气处理液）的缩写，DEF是SCR系统实现功能的必要反应物。纯尿素室温下是固态。DEF是将固态尿素以32.5%的浓度溶于去离子水中制备成的溶液。SCR系统使用的特殊配比的尿素溶液DEF具备极高纯度。所使用的“众邦龙车用尿素溶液” 是一种高纯度的、浓度为32.5% (按重量)的液态尿素溶液。冰点为-11度。

排气处理液的存储

1、为了维持最长保质期，推荐DEF的储存温度低于摄氏30度（华氏86度）。

2、为了避免结冰，推荐DEF储存温度高于摄氏-11度（华氏12度）。

3、排气处理液的存储时间通常为6～12个月。

4、为使排气处理液发挥到达到最大的功效, 建议存储温度控制在 -11°C ～30°C 之间。高温可能导致处理液中的水蒸发使溶液的浓度提高。

使用不合格尿素溶液的危害

国四柴油车装有尾气处理系统、尾气控制系统、车载电脑系统，尾气监控系统和车载电脑是一个完整的系统，不能拆分。

举例以下几种常见情况：

1、什么都不添加，让尿素箱空着

欧洲的一些车辆会出现尿素报警灯亮、发动机不能启动；国产车辆会出现尿素报警灯点亮，发动机虽然可以启动，但是车载电脑控制发动机低功率运行，车辆表现出动力不足，油耗增加。

2、用水代替，企图骗过车载尾气监控OBD系统

无论是普通的水还是瓶装的饮用水，水中的钙、镁离子都很高，在600度的尾气系统里会迅速结垢，很快会阻塞喷嘴。而还有系统报尾气排放超标故障码。车辆尿素报警灯点亮，车辆动力不足，油耗增加。系统部件损坏，造成损失更大。

3、使用不合格的尿素溶液

市场上有利用“普通尿素+简单的水”配置的车用尿素，价格十分低廉，但是该产品的钙、镁离子和缩二脲含量普遍超高，使用长时间就会出现以上两种问题。

尿素溶液DEF的清洁问题

1.所有可能接触到DEF的物品必须干净，不能有污物、机油、柴油、灰尘、洗涤剂以及任何化学品。

2.在储存、运输、分配DEF时，使用的任何容器、漏斗等，使用前必须用干净的蒸馏水洗干净、除去污物。

说明：不可使用自来水清洗接触DEF的物品，自来水会污染DEF。如果缺少蒸馏水，可以先用自来水冲洗，然后再使用DEF冲洗。

《尿素溶液DEF的处理》

1、如果DEF溢出，使用合适的容器收集，或用合适的物品吸干。然后按符合当地法规的方法处理。

2、不允许排入排水系统不可排入河流、湖泊、海洋等地表水，非常少量的DEF可以用大量水冲洗。

注意： 如果让溢出的柴油机排气处理液风干或仅用布擦拭，将会留下白色残余。会导致对柴油机排气处理液喷射系统泄漏的错误诊断。