车用尿素和车用尿素设备注意事项

       车用尿素（即柴油机尾气处理液）是无色、通明、明澈的液体，最早在欧洲运用，它被装在尿素罐内，当发现排气管中有氮氧化合物时，尿素罐自动喷出车用尿素，两者在SCR反响罐中发生氧化复原反响，生成无污染的氮气和水排出。

      重型柴油货车，要满意国四排放，运用的技能有两种：EGRDOC/DPF技能和SCR（选择性催化复原）技能。前者通过废气再循环、微粒捕集器对尾气处理，不需要运用尿素。而运用更为广泛的SCR技能，则首要依靠尿素对尾气进行氧化复原处理，其间必需的添加剂就是车用尿素。

      车用尿素是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，它的原料为尿素晶体和超纯水。

      优质的车用尿素溶液，通明纯洁，色彩是淡淡的蓝色，味道是淡淡的氨味。

      如色彩发黄或溶液污浊，亦或是溶液里有杂质和异物，氨味冲鼻或无味的都归于不合格产品，请慎用。

      车用尿素有腐蚀性，触摸材料推荐选用不锈钢、特氟龙或塑料。

      车辆达到尿素耗费的条件

      SCR体系工作有三个进程：预注、加料、排空。只有在加料进程中才会耗费尿素。

      预注是建立体系压力，为喷发尿素做准备。

      加料就是尿素喷发到排气管中的进程，需要满意一些条件：

      1.排气处理器进口和出口处排温均超越200℃(发动机不一样度数有纤细的差别)；

      2.没有现行的与SCR相关的毛病代码；

      3.尿素罐液位高于6%；

      4.尿素罐内DEF温度高于-3℃。

      排空是最终一步，关闭钥匙后，尿素泵电机会回吸尿素管中的尿素，避免尿素留在尿素管中结晶，阻塞尿素管路。

      所以，在这里要提示司机朋友们，无论在什么情况下，车辆熄火前三分钟内一定不能切断电源，否则会构成尿素管路中的尿素溶液不排空，在天气冷或许长时间不用时，使后处理体系整个管路构成尿素结晶、阻塞，构成更大的费事。

      尿素毛病灯亮的常见原因

      1.尿素量不足，查看仪表指示

      2.运用的尿素品质不合格

      3.尿素喷发嘴阻塞等其他后处理体系相关毛病

      运用车用尿素的注意事项

      依据规划要求，江淮全系重卡搭载各品牌发动机的尿素的运用量一般在3%~10%之间（运用量是指尿素燃油耗费比）。例如，运用量5%，就是发动机每耗费100L油的同时，耗费5L的尿素溶液。对于经常跑长途的车辆，车主往往需要随车携带5L-20L不等的轻便装尿素溶液，以备紧迫加注。

      不正确运用车用尿素的危害

      有的司机为了削减支出，会购买廉价尿素，或掐断OBD检测信号而不运用尿素。然而这些做法非但不能节省本钱，还会由于构成SCR体系的损坏，导致总体本钱的增加。

      还有的司机以为车用尿素原理很简单，为了节省本钱会加水运用，但是被水稀释后浓度低于32.5%的车用尿素溶液不仅无法对废气进行复原处理，还会损坏SCR体系的零部件，而换一套的总费用达1万左右，得不偿失