尿素液设备：尿素液使用说明
国内车用尿素主要是从工业尿素提纯得来，其主要原理是：1）在温度70-75℃时，尿素在水溶液中发生水解。2）在温度30℃以下时，尿素从头从水溶液中结晶出来。3）每水解结晶一次，其纯度会得到大幅提高，一般运用工业一级尿素水解结晶一次，就可到达车用尿素规范要求，其产出份额为1.5：1。
车用尿素有必要运用电子职业一级超纯水。车用尿素的由于SCR催化剂载体极易发生金属离子中毒然后失掉催化效果，因此车用尿素溶液有必要运用电子职业一级超纯水（电阻率≥18MΩ?cm）。车用尿素溶液会在-11℃下开端结冰，实际运用中在-20℃时会完全上冻。现在技能是经过参加改性剂降低溶液凝结点、外加加热设备等手法避免溶液凝结。
车用尿素溶液(AdBlue)是用不含其他任何增加物的高纯尿素和纯水一同制造的溶液，该溶液中尿素含量为32.5%(质量分数)。国内外重型柴油机厂家大多数采用了SCR(挑选性催化复原)技能来满意欧IV、欧Ⅴ机动车排放规范的要求。挑选SCR技能的的车辆有必要增加尿素溶液作为催化复原剂，使车辆合格排放。
柴油发动机尾气处理液(俗称为：汽车尿素，车用尿素，汽车环保尿素)，在我国和欧洲称为AdBlue，在美洲称为DEF，在巴西称为ARLA32.AdBlue是由成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水组成的高纯度透明液体，有淡淡的氨水气味。假如溅起，水分蒸发并构成结晶。AdBlue用于配有SCR（车用挑选性催化复原尾气后处理）体系的轿车、货车、客车和重型非道路运用柴油发动机车辆，是SCR技能中有必要要用到的耗费品，与SCR催化剂一同将柴油发动机排放的有害氮氧化物转换成无害的水蒸气和氮。SCR体系的主要组成部分包含催化剂，AdBlue注入设备，AdBlue容器和AdBlue剂量控制器。简直一切欧洲、美国和亚洲，包含我国的重型汽车制造商也为车辆配备挑选性催化复原体系并配以AdBlue工作液，以到达新的氮氧化物排放规范（如欧四、欧五）AdBlue和SCR技能一起效果下，能优化发动机功能和燃料耗费，削减柴油耗费可高达6%，明显降低成本。AdBlue的均匀耗费量是一般柴油耗费量的5%，约为高速公路驾驭每100公里耗费1.5升。AdBlue只可运用于装备SCR体系的引擎组合，由于它既不是燃料，也不是燃料增加剂。AdBlue履行契合ISO22241，DIN70070和CEFIC规章内的规范，以保证SCR体系有用运转。AdBlue对环境没有损害，并分类为最低危险的可运输液体。
